地图集

工地上党旗飘扬，杭州建设工程。

纵观省交集团浙江交工地下工程有限公司近年的工程完工历程：杭府城际线、北塘路地下管廊、地铁7号线塘新线清流路站、西延线彩虹高速、富阳春甬线、钱塘高速路（下沙及12号路升级改造项目PPP项目）、沪杭甬（彭港互联互通）改造项目、235国道杭州老鱼行至武昌段改造项目。 ..

这些项目的建成落地，为城市发展增添了活力，为市民出行生活提供了便利。

省交集团所属浙江交工地下工程有限公司相关负责人表示，下一步将继续坚持“立足杭州地区，站稳杭州地区”的市场定位。开拓浙江市场，拓展周边省市”，紧紧抓住轨道交通、市政、房建项目。 、地下工程等业务板块，拼搏地下基础设施业务，为杭州建设共同富裕示范区的城市样板“添砖加瓦”。

从零开始，厚积薄发

浙江海宁火车站下车，向南行驶4公里，向东行驶3公里。 这里曾是杭海城际铁路第十一合同段项目部所在地。 也是浙江交工地下工程有限公司（以下简称“交工”地下）陈建军最怀念的地方，六年前，他担任这次招标的项目经理。

杭海城际铁路

“一潜龙过杭海，两地春归。” 在这里，杭海城际铁路（市区段）之一个盾构段诞生，也是省交集团承建的之一个盾构段。 . 透过无人机的镜头细看，一条横跨杭州和海宁的“大动脉”，让西湖与娟湖携手谱写两地发展的新篇章。

这背后是一群“看不见太阳的人”的辛勤付出，是拿下地下工程、响应交通强国建设的生动缩影。

时钟拨回到2016年，“十三五”开局之年。 “交工地下”正式改组成立，肩负着“再创交工、建一流地下工程企业、杭州市场基地”的三大使命。 走出“舒适区”，进入“无经验、无业绩、无才华”的“三无”领域，是一个艰难的选择。

在一次重要的会议上，时任公司总经理的姜峰坦言，在重组过程中，一些老员工一头雾水、不理解地下城，公司管理层对地下工程业务也没有概念。 光明的未来。 70年来，建筑工人从不缺乏迎难而上的勇气。 公司“外引内培”，加强人才聚集。 ，培养了一批优秀的地下施工青年人才，点燃了跨越式发展的火花。

在省交集团的大力支持下，“杭海城际铁路11合同段”的承接成为转折点，交工集团圆地铁梦，交工地铁迎来转型契机。

实现梦想的道路总是布满荆棘。 杭海城际铁路隧道长度是一般地铁的两倍，地质条件复杂。 需跨三条河：曹家河、马井桥岗河、黑木板桥岗河。 穿越泥泞粘层等关键难题难度极大——这无疑给初出茅庐的地下公司带来了巨大挑战。

前路充满风雨。

担负着保障“地下交接”顺利开展任务的航海项目党支部成立了攻坚队和青年突击队，带头攻坚克难、树立榜样、解决问题。

党员李希宇带领工程部扎根现场，指导新员工学习施工技术。 在工程关键时期，他连续40多个小时在隧道内执勤。 他离家30公里，两三个月才回一次家。 他成了一个“见不到太阳的人”，但他毫无怨言。 如果顺利开业，我们的努力就值得了。”

在“杭海城际铁路11合同段”任职期间，李希宇连续两年担任新员工培训负责人，坚持开展地下学校和项目学校，不断探索新的技术和方法，指导地铁QC（质量控制）成果汇编。 行业国家级奖项，参与行业标准编制1次，获企业级工法1次，省部级工法1次，国内先进工法1次，获专利7项。

扬帆“地下”新征程 推动城市基础设施建设

“搞市政的都转入地下，没有经验可以借鉴，能不能闯市场？” 当时地下人的纠缠，也反映了浙江交通基础设施的发达。

2017年初，浙江省委、省 *** 率先在全国出台了《关于推进全省现代综合交通运输发展的实施意见》，提出建设全国交通强省，随后杭州提出打造独特精彩的城市这座世界知名的城市，加之G20杭州峰会和杭州亚运会带来的“基建能力”，“交工地下”迎来了前所未有的发展机遇。

北塘路综合管廊是浙江之一条穿越地铁的管廊，也是杭州市之一条具有人防功能的管廊； 萧山电力顶管工程是杭州南部首个电力顶管工程； 秦王通道江南工作井的建成，标志着公司地下工程施工技术有了质的飞跃； 地铁7号线8段及杭福城际铁路三标工程竣工交付，实现杭州市地铁工程新突破，开辟高质量发展新通道，增添奋斗新动能卓越与创新...

恒富铁路

从“等着问”到新签合同超百亿元，从断头挤进杭州市场到升级夯实杭州基地，从地下工程“零基础”到赢得行业和行业良好口碑市场。

2020年，公司新签合同额首次突破100亿元，实现“十三五”期间收入增长4.9倍，取得建筑工程施工总承包一级资质，并成功中标浙江省中医院新院区、青山湖创新科研基地等一批重大房建项目，开启了房建市场发展的新征程。 2021年，公司在巩固主业的基础上，成功开拓水务、区域开发等新业务，以优异的成绩迈出“十四五”的之一步。

攻坚克难攻坚 匠心打造精品工程

一群“看不见太阳的人”，带着新时代井下工作者的“井下梦”和基建梦，扎根一线，攻坚克难，努力做好每一个打造优质工程。

2019年4月22日，在公司承建的杭州地铁7号线8工区施工现场，大型盾构机在阵阵欢呼声中缓缓下井，钱塘新区首条地铁隧道杭州地铁7号线正式开挖。

盾构开挖现场

盾牌这次下井也不容易。 项目经理刘伟回忆：“盾构施工段全段沼气含量丰富，为保证盾构施工安全，必须提前排放该段存在的沼气。” 由于塘新线至清流路站段、清流路站至贝尔路站全线地质条件以砂土为主，沼气排放探测孔易塌陷造成地面沉降，施工难度大. 盾构施工负责人刘伟、罗云穿梭于项目现场与各施工单位之间，参观学习行之有效的解决方案。 经过几十次反复试验，最终采用了外径仅为42mm的静压放电设备。 设备内装有各种截止阀、减压阀、压力表、气液分离器等，以控制废气的流量。 大大减少对周围土壤的破坏。

创造了一个又一个工程奇迹。

2020年12月30日，杭州地铁6号线富阳段正式开通。 回忆起那段施工经历，项目经理刘彦钊还历历在目，该项目地处320国道，车流量大，短短两年共实施了5条交通道路分流；

地铁明挖段与彩虹高速合建，明挖工程量大。 普通站段更大宽度达400多米，而本次明挖段宽度达1400多米。 成倍增加，协调管理难度加大；

场地地质条件复杂，项目场地为山地土壤，土质复杂坚硬，开挖速度慢。 同时，特殊的溶洞地质给工程建设带来了更高的难度；

此外，土方量大、对外运输困难也多次影响了工程进度。

刘彦钊至今还记得一串串数字，“当年5月到7月，该工程完成了65块结构板，混凝土近9万立方米，钢筋1.5万余吨，出土19万立方米，完成了近三期“标准地铁站。工作量。为了防止漏水，30多台水泵同时启动，24小时不间断抽水。” 数据是最真实的答案，诉说着井下工作者的艰辛与辛劳。

地铁轨道空间

党建引领发展成就卓越本领

一面旗帜引领一支队伍。

工地上党旗高高飘扬，推进重点项目建设。 “交工地下”相关负责人深受感动：“把党旗挂在工地，意味着工地不再只是工地，更要接受党的教育，从此有了灵魂，极大地增强了项目建设的凝聚力、凝聚力和战斗力。

今年8月，钱塘高速下沙段顺利通车。 其中，下沙PPP项目由交工地下承担，77党支部在项目建设中发挥了巨大作用。

下沙隧道PPP项目

按照网格化管理办法，77个党支部成员组成红色网格巡视组。 每个检查组负责一个项目的检查。 检查内容包括质量、安全、环保、现场管理等，检查结果报书记或相关分管领导，全面把控安全质量进度，提高日常工作的规范性和时效性，充分发挥党员的先锋模范作用和积极领导作用。 同时，开展党员干部“实践工程”，按照网格化分工，注入党员先锋力量，完成每一次安全大检查。

2020年12月的一个晚上，安监人员在工程巡查中发现异常——大量水沙从基坑底部涌出。 检查员立即报告项目部，项目总工程师、项目经理、生产经理赶到现场检查。 “我们一开始以为是地下水位没有下降，导致地下水压力猛增，但深入观察后，发现周围有很多气泡，怀疑地下是否存在甲烷气体。 “ 景峰伟回忆说，“当时我用打火机点着，不一会儿就冒出了巨大的火焰，于是断定涌水是地下沼气泄漏造成的。”

情况危急，项目部之一时间向公司井下风控负责人汇报。 在公司的专业指导下，救援队采用分级碎石反压过滤的方法，将上来的水和沼气抽干，然后对基坑进行注浆加固。

“经过三天三夜的紧急救援，险情终于被成功控制。” 景峰伟说，“安全无小事，危险的及时发现和处置，离不开公司的24小时巡查制度和逐级通报制度。”

肩负国企使命，“下地交接”带来重点项目圆满完成的“高光”时刻。

省交集团浙江交工地下工程有限公司相关负责人表示：未来，“交工地下”将筑牢企业发展的“根”和“魂”，紧跟党的步伐在新时代和浙江交通产业的战略部署以及浙江交工集团的布局中，在追求“国内一流地下施工企业”目标的过程中地下城，不断壮大自己，成为一个生动的注脚浙江建设交通强省。 （通讯员陈炯诚 记者葛晓璐）