对标国际标准，强调衔接，充分论证

——北京市政工程设计研究院专家谈雄安新区规划

北京市市政工程总院设计研究总院有限公司（以下简称北京市政总院）是雄安规划编制的重要参与单位。

近日，记者专访了北京市政总院总经理张云、地下空间设计院院长杨京生、雄安设计中心路桥工程师马晓萌。

三位专家指出，雄安新区规划体现了对标国际、强调衔接、充分示范的特点。也意在在城市防洪防涝、地下空间工程、道路交通等专业领域成为国内外未来城市发展的典范。.

北京市人民医院总经理张云参观规划公告。苏丹摄

规划特点：

对标国际标准，强调衔接，充分论证

张云作为雄安新区规划评审专家组专家，多次参与评审工作。在谈及规划所遵循的“国际标准”时，她表示，雄安新区规划体现了对标国际、重视对接、论证充分的三大原则。特征。

——标杆国际。

北京市人民总医院团队根据雄安的地理位置特点，对标国际相关标准，并在此基础上筛选出更适合雄安发展特点的标准，但不能认为这些更高标准适合雄安。安，规划不是标准栈，更要注意适用性。

张云说：“在道路交通、防洪、城市安全、地面和地下基础设施的规划建设中，都有自己的专门标准，适合自己的标准才是更好的标准。”

雄安新区起步区明珠湾效果图。雄安新区规划建设局供图

——聚焦连接。

包括市政与建筑的联系，景观与设施的联系，现在与未来的联系，从地下到地面的每一层空间都需要展开详细分析。

“雄安综合管廊、市政管线、轨道交通、地下空间及相关智能化设施等地下基础设施分层布局，每一层的规划和标准都要相互对接，确保‘一张蓝图’。”做到最后'。” 张云说道。

——论证充分。

雄安规划的制定体现了规划先行，结合规划要求，对地形地貌、自然环境、城市区位等做了充分的研究论证，反复打磨，不留历史遗憾。

张云说，雄安新区建设要符合华北和白洋淀的自然地理特点。这是雄安城市底图，融入新发展理念，顺应自然，打造未来城市典范。

作为给排水工程专家地下城官网，张云认为，城市安全需要特别重视。

“雄安新区的城市防洪是按照200年一遇的标准制定的，城市排水也是按照国际高标准制定的，规划体系和标准要适应当前和适应国情。”未来发展，为未来留有空间。有一定的灵活性和韧性，保障城市安全。” 张云说道。

城市防洪排涝还涉及水资源的充分利用。雄安新区利用海绵城市、城区生态绿地、湿地和白洋湖的蓄水功能，实现降水时的快速排水蓄水，非雨季处理水。资源紧缺的问题对于城市绿化的维护也有着积极的作用，可谓精心设计。

北京市总医院地下空间设计研究所所长杨京生。苏丹摄

地下空间：

分级管控，打破壁垒，扩大基地

北京市总医院地下空间设计院院长杨京生作为行业专家，深度参与雄安新区起步区规划评审，起步区地下空间、综合管廊工程。据杨京生介绍，雄安新区地下空间具有分层管控、打破壁垒、拓展基地三大特点。

——分级管控。

雄安新区地下空间分为三层：浅层空间，以方便居民生活为主要控制关系，涵盖商业活动和日常出行；中间空间，主要用于市政基础设施建设；深空，以雄安新区轨道交通为主线。

杨京生说：“对城市地下空间实施分层管控，在国内城市中并不多见，以此作为城市发展的抓手，也是一大亮点。”

——打破障碍。

地下空间工程需要耦合多种情况，因此需要打破不同专业和行业的限制，加强不同行业和设施之间的联系。

“比如在雄安实施智慧城市，涉及基础设施、道路交通、规划管控等多个行业，智慧物流系统需要与市政系统对接，预留通道以便于对智能设施进行相关控制。” 杨京生说道。

雄安新区起步区下沉广场效果图。雄安新区规划建设局供图

- 扩展基地。

为了在雄安新区起步区38平方公里的地面上形成更加优美舒适的人居环境，需要将众多服务设施和基础设施转移到地下空间，让城市雄安的空间可以在有限的区域空间内扩展。杨京生说，“地下建设停车场、轨道交通、城际铁路等，将扩充雄安的城市基础。扩容的前提是做好分层管控，让建设过程中不会出现任何问题，为雄安的可持续发展打下良好基础。”

北京市总医院路桥工程师马晓萌。苏丹摄

运输系统：

以人为本、智能绿​​色、窄路密网

马晓萌是北京市总医院路桥工程师，也深度参与了启动区规划和筹备工作以及启动区道路交通。在他看来地下城官网，雄安新区未来交通体系由轨道交通、公路交通、公交系统、慢行系统等组成，具有以人为本、智慧绿色、窄路窄行等三大特点。密集的网络。

- 以人为本。

马晓萌说：“过去，城市交通体系的建设以道路和车辆为主，但雄安新区已经将重心转移到让居民出行方便、舒适、高效上来。‘十五’的创建“一分钟生活圈”，与以人为本的出行方式紧密结合，5分钟幼儿园、10分钟小学、15分钟中学，这种出行设计充分体现了以人为本的理念。

——智慧绿色。

雄安新区倡导“公交+自行车+步行”绿色出行方式，加强步行、自行车等交通方式衔接，率先实现绿色交通出行比例90%的目标; 推进交通基础设施数字化和交通运营服务智能化，建立智能需求响应型公共交通系统，构建以公共交通为核心的“出行即服务”体系，提供优质、智能的公共交通服务. 马晓萌表示，未来雄安新区投入运营的智能公交和响应式公交，在全球是为数不多的。

——窄路密网。

雄安新区起步区、起步区的城市街道，是为服务人民群众而设计建设的小街区、密集路网路网系统。

“交通出行是人们相互交流的必然方式，狭窄道路密网的设置，相当于把土地分割成更小的部分，会方便人与人之间的交流，让整个街区从机动化出行变得缓慢起来。”出行和步行出行，更人性化。比如不再是从家到公司的长途跋涉，不再是匆匆忙忙的上下班，路上不再是面无表情的行人，公共空间的氛围也会是更悠闲。” 马小萌说道。

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